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门头沟交通检查站保安:坚守在大山深处

作者:www.baoan-gongsi.com 来源:广东弘盾保安服务有限公司 发布时间:2014/4/11 浏览次数:6776 次

北京市门头沟区地处北京西部山区,总面积约1455平方公里,其中98%为山区,西与河北省交界,北与昌平区接壤,境内山体高大、险峰叠嶂,历来被称为“东望都邑,西走塞上’’之险地,为北京通往河北、山西、内蒙古的必经之路。在这条必经之路的各个主要路口,设有4个公安交通检查站和一个路政卸载站。北京市保安服务总公司门头沟分公司的30多名保安员就驻扎在各个检查站,协警负责治安防爆、交通疏导,以及配合路政、交通等管理部门治理超载超限等工作。芹峪口,距离门头沟中心区30公里,是京兰路、京拉路进出京的咽喉要道,是北京连接外部几省的西大门,每天经过这里的外地进京大货车有成百上千台,24小时不间断。芹峪口检查站就在这海拔很高的深山中,主要负责109国道进京车的检查,以及辖区内40公里国道和200公里区级公路的交通秩序管理和交通事故跨省处理、打击车匪路霸、查缉堵截违法犯罪、配合交通和公路等部门治理超载超限等工作。这里是有效控制进京车辆的重要关卡,是首都安保工作的第一道外围防线。芹峪口综合检查站保安队是一个具有光荣历史的集体。现有队员38人,平均年龄都在30岁以下。队员们个个都能发扬不怕艰苦、敢打硬仗的精神,严把进京关口,严查每一辆过往车辆,以实际行动肩负起首都外围防线的安保任务,全力控制好首都安保工作的外围防线。2010年,芹峪口检查站保安队共辅警检查大货车10万余辆,查处超载、超限大货车459辆,卸载各种超载货物2300余吨,劝返危化车辆220辆,辅警处理简易交通事故320起,查获非司机50人,酒后驾车55起。

山里山外

由于这里是山区,海拔较高,山上与山下的温差达三四度之多。到了夜晚可骤降至零下10多度,队员们要里三层外三层地将自己包裹好,但就是这样还是会觉得冷。同时,在这里生活的队员们还要忍受噪音的污染。这里拥有109国道的一段,是河北、山西等地大型货车的必经之地,白天车辆相对较少,而夜里则是大型货车来往的高峰期。由于此地路面有一定的坡度又处在一个交叉路口,到了这里的车辆必须刹车减速,因此,驻守在这里的保安员要同时忍受轰鸣的发动机声与刺耳的刹车声。此外,这里还是丰沙线铁路的下行线,高大的铁路桥柱就矗立在检查站的旁边,队员们除了要忍受货车所发出的噪声外,还要忍受火车经过时的隆隆声响。刚来到这里工作的保安员经常在夜里无法人眠。“刚来的新队员很不适应,大多数人都萌生过走人的念头,但后来还是坚持了下来,对于这些我们早已经习惯了o"保安班长田祥景苦笑着说。坐落在大山脚下的检查站,附近除了山还是山,远离城市,但是保安员们的业余生活却不是爬山,因为这里的山非常陡峭,不能攀爬,只能是望山兴叹了。高高的大山虽然挡住了队员们的视线,但是却挡不住他们对山外世界的渴望,特别是对知识的渴望。几乎一半以上的队员都把攒下来的工资买了电脑,通过网络了解外面的世界。好几个队员还参加了北京电大的开放教育,利用网络教学资源为自己充电。

快过年了,想家是检查站所有保安员的真实想法。但是作为保安员,他们都选择了坚守。这几天,班长田祥景还带着队员买来了小花灯和对联,准备装饰一下他们的宿舍,营造一下过年的喜庆氛围。同时联系了单位食堂,准备和队员们一起包饺子吃。

保安员和“服务员”

在芹峪口检查站工作的保安员实行倒班制,以保证24小时全天候有岗。负责协助交警工作的保安员,他们的工作岗位是露天的,就设在109国道旁,一张桌子,两把椅子,这些物品只有在车辆稀少时才能派上用场,也就是说只有在工作不是很忙的时候才能坐在椅子上,而这样的情况是少之又少,绝大多数时间他们都是站在路边协助民警引导车辆。如果遇上雨天,他们头顶上只会多顶伞而已。但是这些保安员们毫无怨言,因为这是他们的职责,是他们的使命。

每逢周末,大型机动货车比平时多,如果不及时疏导,整条道路的交通就会陷于瘫痪。班长田祥景通过了解发现是非法占道引起的问题,可占道的驾驶员根本就不理会这个结果,不挪车,使后面积压的车越来越多了。他捡起石子,在地上画起图来,耐心地给对方讲道理,嗓子都哑了,直到那些占道的司机心服口服地把车挪开了他才能稍微松口气。

除了完成好本职工作外,保安员们还经常为来往于这里的货车司机提供力所能及的服务。由于经过这里的货车绝大多数都是来自河北、山西、内蒙古等地的运煤车,他们大多都是经过长途跋涉,在山路上行车,汽车制动装置的磨损较为厉害,也就是我们常说的刹车盘过热,这就会存在刹车隐患,每当他们经过这里,保安员们都会为其提供水源以便冲刷刹车盘。另外在司机需要帮助的时候,如需要饮用热水等,保安员们都会做到有求必应。这样一来,检查站也就变成了“服务站”,保安员也就成了热情的“服务员’’o

数着火车入睡

检查站附近环绕着大货车发动机噪声、刺耳的刹车声、山腰上火车的轰鸣声和呛人的汽车尾气,有关部门曾在这里做过环境检测,检查站地区的平均噪声是105至110分贝,年平均空气质量为五级。一位排队等候的货车司机说,“到了后半夜,排队的大货车就像火车车厢一样密集,在这里工作的保安员确实太辛苦了。”时间长了,白色的建筑就被过往煤车扬起的黑煤灰涂抹成了灰色。

由于工作任务重,驻检查站的保安员一年都没时间回家。一次,一名刚刚分配到站里的保安员由于不适应嘈杂的工作环境,影响睡眠。班长田祥景就找来那个保安员,把自己刚来这里时克服不能入睡的方法传授给他,说:“你要是睡不着就数火车,反正咱这火车几分钟就一趟,数着数着你就睡着了。"后’来,他还专门给这个方法取了个名字叫“数火车催眠法”。很多刚来这里的保安员都是用这种方法来适应这里的环境的。

帮手和助手

同样是在山脚下的位于109国道旁的杜家庄检查站,是隶属于门头沟公安分局巡查支队的检查点,执勤保安员牢固树立“在岗一分钟,严查六十秒”的思想,加大对进京人员、车辆及物品的盘查力度,认真落实“过站必核查,核查即录入,录入即应用”的工作标准,充分利用信息资源,将“核查即录入’’工作与日常工作紧密结合。

2010年5月31日11时,保安班长赵坤在协助民警对一辆进京大货车进行盘查时,通过对车辆驾驶员“核查录入’’,发现该车驾驶员系网上通缉的涉嫌盗窃供电电缆的在逃人员,赵坤便立即协助民警将其抓获。

2009年5月28日晚,保安班长赵坤在协助民警执行设卡盘查任务时,发现一辆切诺基吉普车沿109国道由西向东驶来,赵坤示意其接受检查。该车见到保安员后欲闯卡,赵坤立即报告民警并加固路障进行阻拦,该车随即迅速后退并撞到了一辆停在其后的大货车上,接连又撞到了旁边的柏树墙,后被迫停了下来。赵坤和民警一起上前查看,发现该车内有两名男子,车内后座上有6包编织袋物品,极为可疑。为了安全起见,不打草惊蛇,赵坤假装若无其事,一边以酒后驾车为由,用巧妙的语言与对方周旋,一边悄悄地用手示意旁边的保安员通知站岗民警支援。为了稳住两名嫌疑人,防止对方采取极端行为,保安员不动声色,不检查物品,而是掏出香烟给两名嫌疑人,赵坤给每人发了一根香烟,趁着嫌疑人点烟的时机,民警迅速将吉普车的车钥匙拔下。驾车的男子见状非常紧张,反复地对民警说:“大哥,今天我喝了酒,我错了,我错了,我们认罚,让我们走吧。”坐在副驾驶的男青年拿出一叠钱偷偷地塞到民警的衣兜里,被民警拒绝。待增援民警赶到,成功控制了车辆和嫌疑人。保安员协助民警从车内起获了6个编织袋,袋内为纸质雷管,每袋装有2000支,共12000支。

生活在大山里,工作在大山里,听着轰隆隆的声响入睡,吸着尘土和汽油味坚守在安保一线,这就是交通检查站保安,一群坚守在大山深处的可爱的小伙子。

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